Производство окрасочно-сушильных камер для вагонов

ПОКРАСКА Ж/Д ТРАНСПОРТА

Окраска железнодорожного транспорта – многоэтапный технологический процесс, который выполняется в специализированных и оснащенных камерах, которые проектирует и разрабатывает для своих клиентов компания SPK GROUP. К железнодорожному транспорту относятся разные виды техники, которую необходимо периодически окрашивать и ремонтировать.

Отдельно внимание стоит уделить вагонам, которые тоже необходимо окрашивать, причем в некоторых случаях по ГОСТовскому стандарту для отдельных видов грузов. Окраска вагонов должна производиться не только с той целью, чтобы вагон выглядел красиво, но и для того, чтобы вагон оставался целым, сохраняя тот груз, который транспортируется в нем.

Как уже говорилось выше, для окраски вагонов необходимо использовать специализированную камеру, чтобы качественно провести окраску, которая выполняла бы эффективно сразу две функции, защищая поверхность от внешнего воздействия, а также сохраняя достойный вид для вагона.

Для этого наша компания и разрабатывает камеры такого типа, чтобы можно было быстро, удобно и эффективно окрасить вагон или целый состав. Сам же процесс остается достаточно универсальным, не отличаясь кардинально от покраски иного ж/д транспорта.

Первоначально вагон или вагоны очищаются от накопившейся грязи, старой краски, ржавчины, чтобы, в итоге, осталась идеально чистая поверхность, которую можно обеспечить специальным оборудованием для очистки: дробеструйными, дробеметными или пескоструйными аппаратами. Для таких покрытий, как у вагонов, еще используют специальные растворители, так как вагоны могут быть связаны не только с транспортировкой людей, но и с промышленными веществами.

Затем происходит сушка в сушильном отделе, чтобы подготовить поверхность вагоны уже к покраске и без которой покраска может оказаться не столь качественной из-за влажной поверхности. Уже только после просушки, вагон перегоняется в окрасочный отдел, где с ним работает либо маляр, окрашивая поверхность ручным способом при помощи краскораспылителя, либо окраска проходит в автоматизированном режиме. И тогда только оператор контролирует процесс окраски с пульта управления, чтобы все было под контролем.

После нанесения краски в несколько тонких слоев, вагоны снова высушиваются, чтобы подготовить уже к нанесению дополнительных знаков и номеров + ЛКМ, чтобы защитить поверхность вагоны от внешнего воздействия, так как он, как правило, почти всегда находится на открытом воздухе при любой влажности и температуре воздуха.

ПОКРАСКА ЦИСТЕРН

SPK GROUP оказывает услуги по строительству промышленного оборудования для цистерн.

Законодательство России требует обязательную покраску цистерн, которые служат для перевозки опасного груза. Данная услуга является тяжелым процессом, который требует навыков квалифицированных специалистов и специального оборудования. Если ваше предприятие нацелено на изготовление данных объектов, то без покраски цистерн Вам не обойтись никак.

Этапы покраски цистерн:

Перед покраской также нужно провести несколько работ:

• дегазация цистерны (очищение цистерны от ранее перевозимых опасных веществ);

• проверка аварийных клапанов;

• проверка корпуса и стенок на коррозию и трещины.

Затем непосредственно производится покраска, которая состоит из данных этапов:

• сначала проводится обработка цистерн;

• далее происходит процесс выравнивания вмятин (если это нужно);

• затем идет покраска рамы прицепа и цистерны;

• в конце наносятся символики, различные надписи, эмблемы (если есть необходимость).

Наша компания занимается услугами производства самого разного промышленного оборудования, в том числе и для цистерн. Камеры SPK GROUP обладает всем нормам безопасности и качества и гарантируют наилучшие условия для покраски и обработки объектов.

Окраска цистерн для перевозки сжиженных газов

Окраска цистерн считается предельно специфичным процессом, который является не только трудоемким, но и который должен соответствовать высоким стандартам качества. Что касается цистерн, то они окрашиваются сразу в несколько цветов: белая полоса, вся цистерна, дно и боковая часть в зеленый цвет, а также визуальное обозначение, что за груз перевозится: нефть или взрывоопасные вещества.

Для правильной окраски, которая обязана быть высококачественной, компания SPK GROUP предоставляет для своих заказчиков окрасочно-сушильное оборудование, которое можно установить сразу на территории предприятия, чтобы была возможность провести максимально качественную окраску. Именно такая технология помогает сохранить продолжительный срок времени качественный вид для цистерны.

Этапы работы

1. Подготовительный этап, в ходе которого очищается поверхность для последующего нанесения краски;
2. На втором этапе происходит обработка антикоррозийными веществами;
3. Окрашивание поверхности и сушка, если камера оснащена соответствующим отделом.

Кроме того, важно учитывать в работе следующие факторы, чтобы покраска была качественной, а также соответствовала требованиям: теплоизоляция, циркуляция воздуха, а также освещение. Все это позволяет произвести окраску максимально качественно, не оставляя пробелов.

Компания SPK GROUP предлагает для своих клиентов специализированное оборудование для качественной, а также для быстрой покраски цистерн. Полное соблюдение технологии, а также учет нюансов, позволит избежать потом утечки газов, так как в процессе окраски происходят еще и ремонтные работы, когда идет избавление от ржавчины и коррозии.

ПОКРАСКА ЦИСТЕРН И ОТСЕКОВ

Трудоемкой задачей является защита от коррозии целых цистерн и отдельных отсеков. На практике используются следующие способы, которые помогают побороть коррозию: окрашивание или нанесение цементного покрытия. Покраска происходит в специальной камере. Малярные камеры от SPK GROUP достаточно универсальны. Они могут подойти для любого вида транспорта, а также цистерн. Поэтому в них можно провести все работы достаточно быстро и предельно качественно.

Ежедневно в процессе эксплуатации цистерны подвергаются внешнему воздействию среды. Сюда могут входить: грязь, осадки, влажность, лучи, поэтому и необходимо цистерны обрабатывать в камерах, чтобы они сохраняли ухоженный вид.

Перед процессом окраски цистерн, как правило, выполняются следующие важные моменты: во-первых, это дегазация цистерны, если она использовалась для транспортировки огнеопасных веществ; во-вторых, это проверка цистерны на вмятины и трещины, которых быть не должно или которые требуется отремонтировать; в-третьих, необходимо проверить аварийные клапаны.

Только после этого начинается процесс покраски в малярной камере. Сначала происходит обработка поверхности у цистерны, потом необходимо избавить от различных дефектов, которые могут встретиться у цистерны. Затем проводится сама окраска, а потом следует за ней сушка. Процесс заканчивается нанесением дополнительных ЛКМ, если это требуется.

При этом крайне необходимо, чтобы краска высохла на поверхности цистерны, чтобы не было никаких появлений трещин. К обязательным требованиям, которые предъявляются к современному оборудованию для покраски, перечисляют следующие элементы: теплоизоляция, которая позволяет поддерживать необходимую температуру внутри камеры, качественное освещение, вентиляционная система, огнестойкие материалы, а также взрывозащитные лампы.

По завершению покраски в малярной камере, транспортное средство должно иметь соответствующий вид. Такая покраска и соответствующая защита, должны защищать от внешних факторов, а также сделать срок эксплуатации дольше.

SPK GROUP занимается производством надежного покрасочного оборудования, которое всегда поможет в окраске цистерн. В принципе, такие камеры универсальны. Они отлично подходят для любого транспортного средства.

ПОКРАСКА ЦИСТЕРН ИЗНУТРИ

Как необходимо работать с цистерной, чтобы защитить ее изнутри от воздействия различных веществ, которые, как правило, перевозятся внутри? Современные технологии, которые применяются для работы с внутренней частью цистерны, не стоят на месте. Для качественной защиты используются специальные лакокрасочные материалы, которые могут эффективно защитить цистерну от протечки.

Стоит не забывать, что внутренняя покраска цистерн является той работой, для которой требуются и оборудование, и знания. Ведь покрасочные работы не могут быть плохо выполненными, так как они не дадут нужного результата, оставив цистерну с ржавчиной и коррозией.

Технология покраски состоит из определенных этапов: подготовка поверхности, избавление от деформаций, обезжиривание, грунтование, а потом нанесение лакокрасочных материалов (краска, лак, эмаль). Как правило, для очистки цистерны изнутри, используется абразивное оборудование.

Что касается абразивоструйного оборудования, то его можно приобретать отдельно или вместе с покрасочными камерами любого типа или рода исполнения (тупиковая, проходная), а также покупать оборудование от производителя – нашей компании SPK GROUP прямо на сайте.

После обработки абразивом, необходимо устроить обезжиривание внутри цистерны, чтобы придать больше сцепления с грунтовкой. Грунтование производится в несколько слоев, причем необходимо ждать момента, когда каждый слой высохнет. Проведя эту процедуру, можно на продолжительный срок защитить внутреннюю часть цистерны от воздействия. Сама покраска происходит двумя способами: ручным (кисть или валик) или с помощью распылителя. Все работы должны проходить в специальной камеры, у которой есть качественная вентиляция, фильтрация, а также мощное освещение, не забывая использовать и средства защиты.

Компания SPK GROUP создает и проектирует малярное оборудование для покраски цистерн изнутри, а также необходимое покрасочное оборудование для этих целей. Именно с оборудованием от нашей компании можно получить идеально ровную поверхность внутри цистерны без ржавчины, которую можно будет эксплуатировать, перевозя в ней какие-либо вещества.